柴油作為一種動力原料，主要為發(fā)動機提供能量，使發(fā)動機可以正常的運轉，但柴油在生產過程中，由于提煉及生產工藝等的差異，就會導致柴油在顏色上存在差異，影響柴油的品質，進而影響發(fā)動機的使用壽命。為了準確的評定柴油的顏色，管控柴油的品質，就可以在標準光源箱中對柴油的顏色進行檢測。

柴油什么顏色好？

一般來說柴油的顏色應該是：無色、淺黃色或淺棕色的透明液。

正常的柴油是不應包含雜質的，否則這樣的話，是很容易就堵塞燃油系統(tǒng)。而我們通常車用優(yōu)質的柴油應為無色、淺黃色或淺棕色的透明液體，稍透明無混濁現(xiàn)象；而顏色發(fā)黑發(fā)暗呈醬油色，為低標號摻配油；有混濁現(xiàn)象的是混入水分或雜質的劣質柴油。

柴油的顏色與柴油氧化安定性、色度等質量控制指標密切相關，可通過顏色來初步辨別柴油質量的好壞。通常，質量好的柴油顏色呈現(xiàn)淡黃透亮，且放置一段時間不易變色。

所以，我們在區(qū)分柴油質量好壞時，可以看看柴油的顏色。優(yōu)質柴油的顏色大多為淺黃色或黃色，質地清晰。劣質柴油大多為黑色或無色，混濁。優(yōu)質柴油的味道油膩或辛辣，而劣質柴油則容易聞到臭味。我們還可以取出一部分油，并將其放入瓶中以進行搖晃觀察。如果您發(fā)現(xiàn)產生了小氣泡但很快消失了，則表明該柴油的質量合格！如果發(fā)現(xiàn)明顯的漂浮或絮狀沉積物，則不要購買便宜的柴油！

標準光源箱評定柴油的顏色：

我們都知道，沒有光就沒有顏色，但是在不同的光源下，我們觀察柴油的顏色是有差異的，為了準確的評定柴油的顏色，就需要在統(tǒng)一的標準光源條件下對柴油的顏色進行檢測。

由光學原理得知，光照射在物體時可能發(fā)生反射、透射和吸收三種情況。而物體的顏色是物體吸收光顏色所反射的補色，是物體的一種光學特征。自然界中任何物體都具有自身的光學特征，當太陽照射它們時就會呈現(xiàn)出不同顏色。這種顏色稱為物體的固有色，一般情況下是不會改變的。只有當光源中缺少某一波長范圍的單色光，并且這種單色光恰好又是被照射物體的顏色時，才不會呈現(xiàn)出被這種光源照射下的物體固有色。

同一物體有可能隨著照明條件或環(huán)境的變化而呈現(xiàn)出相同或不同的顏色，表現(xiàn)出一種所謂的同色同譜和同色異譜現(xiàn)象。同色同譜指的是兩個顏色試樣在任何光源下觀察都完全等色，而同色異譜指的是兩個試樣在某一光源下觀察是等色的，但在另一種光源下觀察又是不等色的，例如在太陽光、日光燈、鎢絲燈等光源下觀察同色異譜性質的顏色是不一樣的。

為了準確的評定柴油的顏色，就需要在統(tǒng)一的標準光源條件下進行目視檢測。為了統(tǒng)一對色時的光源環(huán)境，就可以使用標準光源箱。市面上的標準光源箱往往配置了多種標準光源，包含D65人工模擬日光、F系列熒光燈光源以及UV紫外光源，具有顏色評定、色差檢測、同色異譜以及熒光物質檢測等多種功能，可以幫助生產商更好的管控柴油的外觀顏色。

柴油好壞如何區(qū)分？

1.看顏色

合格柴油的顏色一般為淡黃色或黃色，或帶綠頭，現(xiàn)在的很多國五柴油是水白色且清澈、透明。若發(fā)現(xiàn)柴油渾濁或黑色、無色時，多為不合格。

2.聞味道

合格的柴油，有油膩味或刺激性氣味，若發(fā)現(xiàn)有臭味時，多為不合格。

3.看密度

常溫下，柴油的密度約為0.85左右，若密度太高，則說明該柴油干點過高，發(fā)動機在正常工作過程中容易燃燒不完全、冒黑煙、積碳；若密度太低，則說明該柴油的低碳成分過多，機械正常工作過程容易產生爆震、機械加速無力或閃點過低?？梢允褂妹芏葍x進行檢測。