汽車外觀顏色是質量管控環(huán)節(jié)非常重要的一環(huán)，傳統(tǒng)的標準色板比色方法很難對車身顏色進行定量描述，隨著儀器測色技術的日漸成熟，通過色差儀來管控車身色差問題成為廣大汽車制造商必備的選擇。

車身色差原因分析：

汽車色差是汽車生產部門通常會遇到的一個非常復雜且難以控制的問題，隨著保險杠、門把手、后視鏡、油箱蓋等裝飾件大量使用，要求車身與塑料件顏色無偏差，對整車色差控制提出了更高要求。

影響色差因素較多，控制難度大，主要是材料自身缺陷和工藝控制不嚴格造成的。材料金屬漆中鋁粉堆積問題往往是產生視覺色差的主要原因。此外，膜厚不均勻、底材狀況不好、烘干溫度、施工溫度和濕度、供漆系統(tǒng)等對色差影響也很大。

車身色差怎么檢測？

1、目測法

在汽車涂料工業(yè)中，還有很多公司沿用傳統(tǒng)目測的手段來進行檢測。它規(guī)定按與樣板相同的條件下將涂料制版，在日光或標準光源下與標準板進行平行比較。這種目測法如果做得粗糙一些是簡單易行的，也不需要多少理論基礎，也不必經過技術培訓和特殊設施。但若需要精確，就要具備一定的觀測條件，由具有一定色度學知識和經驗的觀測者來檢測。在嚴格規(guī)定的比色條件下（如試驗設備、光源條件、觀測環(huán)境），觀測者憑肉眼觀察顏色也很直觀、簡易和敏銳，而且分辨率高。

2、儀器測色

目測法仍存在一定的局限性，對于不同色調和純度的細微觀測往往無能為力，而且目測法對色調或明度的比較結果只能做文字評述，很難做到準確，對于顏色的觀測結果，作為一種資料保存下來更為困難。因此儀器測量就顯得很重要和使用，它可使顏色的各種參數數字化，將顏色描述得更加準確，也便于保存資料，目前汽車涂料領域內尤其是轎車工業(yè)多采用色差儀測量配色。

色差儀對車身色差的測量：

色差儀由色彩原理制成，現在多數汽車企業(yè)都采用多角度色差儀評定色差。色差儀能定量表示顏色差異、精度高。Lab色空間是測量物體顏色的色相空間，色空間中L*為明度，+L*為白色方向，-L*為黑色方向。a*，b*為色度坐標，+a*為紅色方向，-a*為綠色方向，+b*為黃色方向，-b*為藍色方向，中心為無色。L*、a*、b*可由三相激發(fā)值X、Y、Z就算而得，ΔEab*值越小色差越小。